Sitenin bu bölümü için referans verilen MUTCD'de, uygulanabilir MUTCD'deki alanlar ve MUTCD'ye uygulanamayan alanlar açıklanmıştır. Ayrıca tüm eyaletlerin ulusal MUTCD'yi ya bütünüyle, ek tamamlayıcı düzenlemelerle ya da ayrı olarak yayınlanan bir belge olarak resmen benimsediği gerçeğini açıklar. Ulusal Park Hizmeti, ABD Orman Hizmeti, ABD Askeri Komutanlığı, Kızılderili İşleri Bürosu, Toprak Yönetimi Bürosu ve ABD Balık ve Yaban Hayatı Hizmeti de Ulusal MUTCD'yi benimsemiştir.
BÖLÜM 1B. TRAFİK KONTROL CİHAZLARI İÇİN YASAL GEREKLİLİKLER
Bölüm 1B.01 Ulusal Standart Standardı:
01 Sokaklar ve Otoyollar için Tekdüzen Trafik Kontrol Cihazları Kılavuzu (MUTCD), 23 Federal Yönetmelikler Kanunu (CFR), Kısım 655, Alt Bölüm F'ye atıf yoluyla dahil edilmiştir ve 23 USC 109(d) ve 402(a) tarafından kamuya açık herhangi bir sokak, otoyol, bisiklet yolu veya şantiye yoluna kurulan tüm trafik kontrol cihazları için ulusal standart olarak kabul edilecektir (Bölüm 1C.02'deki tanıma bakın).
02 23 CFR 655.603(a) uyarınca, MUTCD aşağıdaki tüm tesis tiplerine uygulanacaktır:
A. Kamuya açık, kamuya veya özel mülkiyete ait her türlü sokak, yol veya bisiklet yolu;
B. Kamuya açık, tam zamanlı erişim kısıtlamaları olmayan, kamuya açık yolların dışında kalan alanlardaki sokaklar ve yollar. Örnekler arasında alışveriş merkezleri, ofis parkları, havaalanları, spor arenaları, diğer benzer iş ve/veya dinlenme tesisleri, hükümet ofis kompleksleri, okullar, üniversiteler, dinlenme parkları ve diğer kamuya ait kompleksler ve/veya dinlenme tesisleri içindeki yollar yer alır. Yukarıda açıklanan sokak ve yol örnekleri bu Kılavuzda kamuya açık yol olarak anılır;
C. Kamu kurumu, kamu otoritesi veya kamu-özel sektör ortaklığının yetki alanındaki yollar dahil olmak üzere kamuya ait ücretli yollar;
D. Halkın erişim kısıtlaması olmadan seyahat etmesine izin verilen özel mülkiyete ait ücretli yollar. Bunlara, kapılı ücretli yollar veya halkın tesise erişmek için ödeme yapabileceği yollar dahildir; ve
E. Kamuya ait karayollarının demiryolları veya hafif raylı sistemle olan geçitleri.
03 MUTCD aşağıdaki tesis türlerine uygulanmaz:
A. Genel halkın erişiminin her zaman kısıtlandığı, özel, kapalı mülkler içindeki yollar;
B. Özel mülkiyete ait yolların demiryollarıyla olan geçişleri; ve
C. Kamuya veya özel kişilere ait olan, bu park alanları içindeki sürüş koridorları da dahil olmak üzere park alanları.
Destek:
04 Federal Karayolları İdaresi'nin (FHWA) trafik kontrol cihazlarının temel tekdüzeliğini elde etmeye yönelik politikaları ve prosedürleri 23 CFR 655, Alt Bölüm F'de açıklandığı gibidir.
05 UVC'nin 15-116 Bölümü (bkz. Bölüm 1A.06), "Hiç kimse, kamunun kullandığı özel mülkün herhangi bir alanına, Devlet kılavuzu ve Bölüm 15-104 uyarınca kabul edilen özelliklere uygun olmadığı sürece, trafiği düzenlemeyi, uyarmayı veya yönlendirmeyi amaçlayan herhangi bir işaret, sinyal, işaretleme veya başka bir cihaz yerleştiremez veya muhafaza edemez." şeklinde belirtmektedir. Kurumlar tarafından böyle bir hükmün kanun veya tüzük yoluyla kabul edilmesi, resmi trafik kontrol cihazlarının bütünlüğünün korunmasına ve bu Kılavuzun hükümlerine tabi olmayan yerlerde tekdüzeliğin sürekliliğinin sağlanmasına yardımcı olabilir.
Bölüm 1B.02 Devlet Kabulü ve Uygunluk Desteği:
01 Tüm Eyaletler, Ulusal MUTCD'yi ya bütünüyle, ek hükümlerle ya da ayrı bir yayınlanmış belge olarak resmen kabul etmiştir. Ulusal MUTCD ayrıca Ulusal Park Hizmeti, ABD Orman Hizmeti, ABD Askeri Komutanlığı, Kızılderili İşleri Bürosu, Toprak Yönetimi Bürosu ve ABD Balık ve Yaban Hayatı Hizmeti tarafından da kabul edilmiştir.
Standart:
02 MUTCD'leri veya Ekleri olan Eyaletler veya diğer Federal kurumlar, değişiklikler için Nihai Kuralın yürürlük tarihinden itibaren 2 yıl içinde bu MUTCD'leri veya Ekleri Ulusal MUTCD'deki değişikliklerle önemli ölçüde uyumlu olacak şekilde revize edecektir [23 CFR 655.603(b)(3)]. Bu tür Eyalet veya diğer Federal kurum MUTCD'lerinin veya Eklerinin önemli ölçüde uyumluluğu 23 CFR 655.603(b)(1)'de tanımlandığı şekilde olacaktır.
03 Bu Bölümün 2. Paragrafı için, bir kurum tarafından çıkarılan ve bu Kılavuzdaki Standart, Rehber veya Opsiyon hükümlerini değiştiren veya tadil eden politikalar, direktifler, özellikler, standart çizimler veya benzeri belgeler, MUTCD'ye ek olarak kabul edilecek ve ayrıca Ulusal MUTCD ile önemli ölçüde uyumlu olacak şekilde revize edilecektir.
Bölüm 1B.03 Cihaz Standardına Uygunluk:
01 ABD Ulaştırma Bakanlığı, 1966 tarihli Karayolu Güvenliği Yasası'nın verdiği yetkiye dayanarak, her eyalette 23 USC 109(d) ve 402(a) uyarınca kamuya açık tüm cadde ve otoyollardaki trafik kontrol cihazlarının FHWA tarafından yayınlanan veya onaylanan Standartlara önemli ölçüde uygun olması gerektiğine karar verdi.
Destek:
02 23 CFR 655.603 ayrıca her eyalette kamuya açık tüm sokaklarda, otoyollarda, bisiklet yollarında ve şantiye yollarında bulunan trafik kontrol cihazlarının Federal Karayolları Yöneticisi tarafından yayınlanan veya onaylanan standartlara önemli ölçüde uygun olmasını gerektirir.
Standart:
03 MUTCD'nin yeni bir baskısının veya buna ilişkin bir revizyonun yürürlüğe girme tarihinden sonra veya Devlet tarafından kabul edilmesinden sonra, hangisi daha sonra gerçekleşirse, kurulan yeni veya yeniden inşa edilmiş cihazlar, 23 CFR 655.603'te gerekli görüldüğü şekilde yeni baskı veya revizyona uyacaktır.
04 Bu Kılavuzun uygulandığı bir tesisin yeni inşası, yeniden inşası, yüzey yenilemesi, restorasyonu veya rehabilitasyonu için federal yardım projelerini içeren durumlarda, (geçici veya kalıcı) kurulan trafik kontrol cihazları, söz konusu otoyol halka kısıtlama olmaksızın seyahat için açılmadan veya yeniden açılmadan önce Ulusal MUTCD'nin en son baskısına uymalıdır [23 CFR 655.603(d)(2) ve (d)(3)].
05 Belirli bir cihaz artık kullanılamaz durumda olmadığı sürece (Bölüm 1C.02'deki tanıma bakın), mevcut otoyollar ve bisiklet yollarındaki uyumsuz cihazlar, Karayolu Güvenliği Programı, 23 USC §402(a) uyarınca gerekli olan standart altı trafik kontrol cihazlarının sistematik olarak yükseltilmesinin (ve yeni gerekli trafik kontrol cihazlarının kurulumunun) bir parçası olarak Ulusal MUTCD'nin güncel baskısına uygun hale getirilecektir.
Destek:
06 FHWA, MUTCD'ye ilişkin belirli değişikliklerin uygulanması için diğer hedef uyumluluk tarihlerini belirleme yetkisine sahiptir [23 CFR 655.603(d)(1)].
Standart:
07 FHWA tarafından belirlenen hedef uyumluluk tarihleri Tablo 1B-1'de gösterildiği gibi olacaktır. 08 Bu Kılavuzda benimsenenler dışındaki trafik kontrol cihazlarının tasarımı, uygulaması ve yerleştirilmesi, 1B.04 ila 1B Bölümlerinin hükümleri uygulanmadığı sürece yasaktır.
08 sayılı yönetmelik resmi yorumlar, deneyler, MUTCD'de yapılan değişiklikler ve FHWA tarafından verilen geçici onaylar konusunda uygulanmaktadır.
Destek:
09 Bu Kılavuzdaki açıkça yasaklayıcı hükümlerin çoğu, etkisiz, güvenli olmayan veya tekdüzelikle uyuşmayan uygulamaları ele almak için eklenmiştir. Zorunlu veya önerilen uygulama hükmü, tekdüzeliği ve tutarlılığı teşvik eden kabul edilmiş ve yerleşik uygulamayı temsil eder. Bu Kılavuzda, bir trafik kontrol cihazının belirli bir uygulamasını, kullanımını, tasarımını, uygulamasını, işletimini veya diğer bir yönünü açıkça yasaklayan bir hükmün bulunmaması, kendi başına, cihazın bu Kılavuzda sağlanmayan bir şekilde kullanılmasının kabul edilebilirliğini veya iznini oluşturmaz.
Tablo 1B-1. FHWA Tarafından Belirlenen Hedef Uyumluluk Tarihleri
MUTCD
Bölüm(ler)
Konu Alanı
Özel Hüküm
Uyumluluk Tarihi
2B.64
Ağırlık Sınırı İşaretleri
Paragraf 14 - ek Ağırlık Sınırı işareti için bir gerekliliktir
önceden tavsiye edilen mesafe veya yönlendirme efsanesi ile
karayolunun veya yapının uygulanabilir bölümü
Yürürlük tarihinden itibaren 5 yıl
MUTCD'nin bu sayısının
2C.25
Düşük Boşluk
İşaretler (W12-2)
Paragraf 1 - Düşük Gümrükleme Avansının zorunlu olarak gönderilmesi
Yapının önünde (W12-2) işareti
Yürürlük tarihinden itibaren 5 yıl
MUTCD'nin bu sayısının
2C.25
Düşük Boşluk
İşaretler (W12-2a,
W12-2b)
Paragraf 8 - Düşük Boşluklu Genel Giderlerin Önerilen Gönderimi
(W12-2a veya 12-2b) bir kemerin veya diğer bir yapının üzerindeki işaretler
boşluk büyük ölçüde değişir
Yürürlük tarihinden itibaren 5 yıl
MUTCD'nin bu sayısının
3A.05
Bakım
Asgari
Geri yansıtma
Tasarlanmış bir yöntemin uygulanması ve sürekli kullanımı
uzunlamasına kaldırım işaretlerinin geriye dönük yansıtıcılığını korumak için
(Bölüm 3A.05'in 1. Paragrafına bakınız)
6 Eylül 2026
8B.16
Yüksek Profilli
Hemzemin Geçitler
Paragraf 3 ve 7 - Alçak Zemin için Önerilen Kurulum
Temizleme ve/veya Araç Hariç Tutma işaretleri ve yönlendirme işaretleri
yüksekte asılı kalabilecek düşük yerden yüksekliğe sahip araçlar
bilinen bir geçmişe sahip yerlerdeki profil geçitleri
Yürürlük tarihinden itibaren 5 yıl
MUTCD'nin bu sayısının
8D.09
başından sonuna kadar
8D.12
Karayolu Trafiği
Sinyaller veya Yakınları
Hemzemin Geçitler
Uygun tedavinin değerlendirilmesi ve belirlenmesi
uyumu sağlamak (önleme, hareket yasağı,
ön sinyaller, kuyruk kesici sinyalleri)
Etkili tarihten itibaren 10 yıl
bu baskının tarihi
MUTCD'nin
Rehberlik:
10 Kurumlar, bu Kılavuzda açıkça ele alınmayan bir uygulama veya uygulamayı kullanmayı düşündüklerinde, bu Kılavuzdaki hükümlere sürekli uyumu sağlamak için FHWA ile iletişime geçmelidir.
Destek:
11 FHWA, kurumlar adına bu Kılavuzdaki hükümleri ihtiyaç duyuldukça inceler ve yorumlar; bu da resmi yorumların (bkz. Bölüm 1B.04) veya geçici onayların (bkz. Bölüm 1B.07) verilmesine yol açabilir.
Standart:
12 Herhangi bir nedenle hasarlı, eksik veya artık kullanılamaz durumda olması nedeniyle değiştirilen veya yenilenen uyumsuz bir trafik kontrol cihazı (Bölüm 1C.02'deki tanıma bakınız), bu Bölümün 13. Paragrafında belirtilenler hariç olmak üzere uyumlu bir cihazla değiştirilecektir.
Seçenek:
13 Uygun olmayan bir trafik kontrol cihazı, mühendislik kararı daha uygun olduğunu gösterdiğinde aynı şekilde değiştirilebilir.
A. Bir dizi bitişik uyumsuz cihaz arasında uyumlu bir cihaz, yol kullanıcıları için kafa karıştırıcı olabilir ve/veya
B. Uyumlu olmayan tüm cihaz serilerinin değiştirilmesine ilişkin takvim, MUTCD'ye zamanında uyum sağlanmasıyla sonuçlanacaktır.
Bölüm 1B.04 Yorum Desteği:
01 FHWA, cihaz uygulamaları için benzersiz durumlara veya bir hükmün açıklığa kavuşturulmasına yönelik genel taleplere yanıt olarak açıklık sağlamak amacıyla gerektiğinde bu Kılavuzun yetkili yorumlarını yayınlar.
02 Yorum, standart trafik kontrol cihazlarının uygulanması ve çalıştırılması, standart trafik kontrol cihazlarının resmi anlamları veya standart cihaz tasarımlarından ve tasarım gerekliliklerinden kaynaklanan farklılıkların dikkate alınmasını içerir.
Rehberlik:
03 Bu Kılavuzun yorumlanmasına ilişkin taleplerde aşağıdaki bilgilerin yer alması gerekmektedir: A.
Aranan yorumun kısa bir ifadesi;
B. Yorum ihtiyacını doğuran durumun tanımı;
C. Talebi anlamak için faydalı olabilecek herhangi bir örnek; ve
D. Yorumlanacak maddeye ilişkin destekleyici araştırma verileri.
Destek:
04 Bölüm 1B.08, yorumlama talebinde bulunmaya ilişkin bilgileri içerir.
Bölüm 1B.05 Deney Desteği:
01 Deney talepleri (Bölüm 1B.08'e bakın), yeni bir trafik kontrol cihazının test edilmesi veya değerlendirilmesi için sahaya konuşlandırılması, uygulaması veya kullanım şekli veya bu Kılavuzda özel olarak açıklanmayan bir hükmün dikkate alınmasını içerir.
Standart:
02 Bu Kılavuzun hükümlerine uymayan bir trafik kontrol cihazı veya uygulaması, FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi'nden resmi deney onayı alınmadan, kamuya açık herhangi bir cadde, otoyol, bisiklet yolu veya şantiye yolunda kullanılamaz (Bölüm 1C.02'deki tanıma bakın).
Destek:
03 Deney izni talebi (bkz. Bölüm 1B.08) yalnızca deneyin yapılacağı yol veya caddenin işletilmesinden sorumlu kamu kurumu veya gişe tesisi yetkilisi tarafından sunulduğunda değerlendirilecektir. Kamuya açık bir yol için talep yalnızca yargı yetkisine sahip özel sahibi veya yetkili tarafından sunulduğunda değerlendirilecektir.
04 Ortak bir hipotez, değerlendirme planı ve değerlendirme ekibiyle tek bir deney olarak birden fazla yargı alanında yeni bir cihaz veya uygulama ile deney yapma talebi, deneyin yapılacağı yolların veya sokakların işletilmesinden sorumlu tüm yetkililer tarafından ortak olarak sunulduğunda değerlendirilecektir. Benzer şekilde, başka bir yargı alanı için onaylanan deneylere deney sahaları ekleme talebi, deneyin yapılacağı yolların veya sokakların işletilmesinden sorumlu tüm yetkililer tarafından ortak olarak sunulduğunda değerlendirilecektir.
05 Yeni cihazların üreticileri veya mucitleri, trafik kontrol cihazlarında deneyimli nitelikli bir trafik mühendisi veya başka bir profesyonelin hizmetlerinden yararlanmaya teşvik edilir. Kavram ve geliştirme süreçleri sırasında erken katılım, bir kurum deney talep etmeden önce cihazın insan faktörleri, operasyonel, güvenlik ve diğer hususlar hakkındaki etkinliğini sağlamaya yardımcı olacaktır.
06 Bazı durumlarda, deney talebinin değerlendirilmesinden önce yol dışı kapalı parkur veya laboratuvar çalışması gerekebilir. Bu tür bir çalışmanın amacı, deneysel cihazın veya uygulamanın açık yol ortamında test edilmesinin aşırı bir güvenlik riski oluşturup oluşturmayacağını belirlemektir.
Rehberlik:
07 Kamuya açık bir şantiye yolunun sahibi, yeni bir cihaz veya uygulama ile deneme yapmak için izin istemeden önce, MUTCD'nin uygulanmasını kapsayan herhangi bir yasa, yönetmelik ve/veya yönerge olup olmadığını kontrol etmelidir.
Seçenek:
08 Bir kurum, deneysel konsepti kısaca açıklayan bir özet sunarak potansiyel bir deney talebinin uygulanabilirliğine ilişkin ön değerlendirme talep edebilir.
Destek:
09 Trafik kontrol cihazlarıyla ilgili deneylerin talep edilmesi ve yürütülmesi sürecini gösteren bir diyagram Şekil 1B'de gösterilmiştir.
Standart:
10 Deney izni talebinde aşağıdaki hususlar yer alacaktır:
A. Problemin niteliğini belirten bir ifade ve deneyin varsayımını ortaya koyan bir hipotez.
B. Trafik kontrol cihazında veya trafik kontrol cihazının uygulamasında önerilen değişikliğin, bu Kılavuzun hükümlerinden nasıl saptığı ve mevcut hükümlere göre nasıl bir iyileştirme sağlaması beklendiği de dahil olmak üzere açıklaması.
C. Trafik kontrol cihazını veya trafik kontrol cihazının kullanımını açıklamaya yardımcı olacak çizimler.
D. Trafik kontrol cihazının nasıl geliştirildiğini açıklayan destekleyici veriler, test edilip edilmediği, hangi yollarla yeterli veya yetersiz bulunduğu ve bu cihaz veya uygulama seçiminin nasıl türetildiği.
E. Önerilen cihazın, aynı durumu ele alan diğer uyumlu cihazlarla veya tedavilerle, varsa, tek tek veya kombinasyon halinde karşılaştırılması.
F. Bu Bölümün 16. Paragrafı uyarınca deneysel cihaz veya uygulamanın kamuya açık olduğuna dair hukuken bağlayıcı bir beyan.
G. Deneyin süresi ve yeri(leri).
H. Karşılaştırma amaçlı kontrol sahaları veya kontrol sahalarının kullanılmamasının gerekçelendirilmesi.
I. Deneysel çalışmanın saha uygulamasının tüm aşamalarında yakın izlemeyi sağlayan ayrıntılı bir araştırma ve değerlendirme planı. Değerlendirme planı, analiz öncesi ve sonrası gibi uygun bir değerlendirme metodolojisi veya diğer uygun metodolojinin yanı sıra deneysel cihazın performansını tanımlayan nicel verileri de içermelidir.
J. Bu Bölümün 12. Paragrafında belirtilen programa göre, deney süresince yarı yıllık ilerleme raporları sağlama anlaşması ve deneyin tamamlanmasından sonraki 3 ay içinde FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisine deneyin nihai sonuçlarına ilişkin bir rapor sağlama anlaşması (bu Bölümün 14. Paragrafına bakınız). FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi, bu programa kadar raporlar alınmazsa bir ajansın deneyinin onayını sonlandırma hakkına sahip olacaktır.
K. Deney alanının, deney süresinin bitiminden sonraki 3 ay içinde bu Kılavuzun hükümlerine uygun bir duruma getirilmesine ilişkin bir anlaşma. Bu anlaşma ayrıca deneyi destekleyen kurumun, güvenlik endişelerinin doğrudan veya dolaylı olarak deneye atfedilebilir olduğunu belirlediği her an deneyi sonlandıracağını ve kurumun FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisine zamanında bildirimde bulunacağını da belirtecektir. FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi, güvenlik veya operasyonel endişelere dair bir gösterge olması veya onay şartlarına uyulmaması durumunda, her an deneyin onayını sonlandırma hakkına sahiptir. Deney sonucunda, bu Kılavuzun, deney yapılan cihaz veya uygulamayı içerecek şekilde değiştirilmesi talebinde bulunulursa, FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi, resmi bir kural koyma eylemi gerçekleşene kadar cihaz veya uygulamanın yerinde kalmasına izin verilip verilmeyeceğini belirleyecektir.
Bu Bölümün 10. Paragrafındaki bir maddenin deney, cihaz veya uygulama türüne uygulanmayacağına karar verildiğinde, talepte yeterli açıklama sağlanır.
12. Onaylanmış bir deney boyunca gerekli altı aylık ilerleme raporları aşağıdaki programa göre sunulacaktır: A. Ocak-Haziran aylarını kapsayan önceki dönem için en geç 1 Ağustos; B. Temmuz-Aralık aylarını kapsayan önceki dönem için en geç 1 Şubat.
13 Deney yapan kurum, önceki raporlama döneminde hiçbir çalışma yapılmamış olsa bile, onaylanmış herhangi bir deney için altı aylık bir ilerleme raporu sunacaktır. Üst üste iki ilerleme raporu sunulmaması deneyin sonlandırılmasıyla sonuçlanacak ve FHWA'nın deney yapan kuruma verdiği onayın iptali anlamına gelecek ve sahanın/sahaların 3 ay içinde bu Kılavuzun hükümlerine uygun bir duruma getirilmesini gerektirecektir.
14 Deney yapan kurum, onaylı bir deneyin tamamlanmasından itibaren 3 ay içinde nihai bir rapor sunacaktır. FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi tarafından nihai bir rapor alınmazsa ve deney yapan kurum, onaylı deney süresinin bitiminden itibaren 6 ay içinde FHWA'ya herhangi bir hafifletici durumu bildirmezse, deney sonlandırılmış kabul edilecek ve FHWA'nın deney yapan kuruma verdiği onayın iptali anlamına gelecek ve sahanın/sahaların 3 ay içinde bu Kılavuzun hükümlerine uygun bir duruma getirilmesini gerektirecektir. Bölüm 1B.05 Sayfa 8 MUTCD 11. Baskı D Aralık 2023 Bölüm 1B.05 ila 1B.07
Destek:
15 Belirli koşullar altında FHWA Ulaştırma Operasyonları Ofisi, etkili ve güvenlik endişeleri olmayan deneysel bir cihazın veya cihaz uygulamasının deney sona erdikten sonra kullanımda kalmasına izin verebilir. Bu, genellikle cihaz veya uygulama Bölüm 1B.07 hükümleri uyarınca geçici onay için aktif olarak değerlendiriliyorsa gerçekleşir.
Standart:
16 Yeni bir trafik kontrol cihazı veya mevcut bir trafik kontrol cihazının yeni bir uygulamasını içeren bir deney talebi, deneyi yürüten kurumdan, cihazın üreticisi ve/veya geliştiricisinden ve cihazın tedarikçisinden, trafik kontrol cihazının 1D.06 Bölümü uyarınca bir patent, ticari marka veya telif hakkı ile korunmadığını ve trafik kontrol cihazının kamu malı olduğunu ve trafik kontrol cihazı tasarımı ve uygulamasında ihlal veya ticari sır kötüye kullanımı iddiası olmaksızın serbestçe kullanılabileceğini tasdik eden yasal olarak bağlayıcı bir beyan içermelidir. Yasal olarak bağlayıcı beyanda ayrıca deneyi yürüten kurum, cihazın üreticisi ve/veya geliştiricisi ve cihazın tedarikçisinin, gelecekte cihaz veya uygulama için patent, ticari marka veya telif hakkı koruması sağlanırsa, bu tür bir eylemin MUTCD'den çıkarılması, geçici onayının iptali veya deney yetkisinin iptali ile sonuçlanacağının farkında olduğu belirtilmelidir.
Destek:
17 Bu Bölümün 16. Paragrafındaki Standart için, trafik kontrol cihazı, trafiği düzenleyen, uyaran veya yönlendiren bir işaret, sinyal, işaretleme veya diğer cihazın yönlerini ifade eder. Patent, ticari marka veya telif hakkı korumasına ilişkin sınırlama, bu tür cihazların bireysel unsurlarının yasal korumasını içermez. Örneğin, bu tür cihazların üretim yöntemleri, montaj yöntemleri veya bireysel bileşenleri korunabilirken, trafik kontrol cihazı bu Kılavuzda kaldığı sürece korumaya tabi tutulamaz. Başka bir örnek olarak, elektronik trafik kontrol cihazı için dahili bir devre kartı yasal olarak korunabilir, ancak elektronik trafik kontrol cihazının kendisi veya operasyonel işlevi yukarıdaki fikri mülkiyet haklarından herhangi biri tarafından yasal olarak korunamaz.
